Opis

• Tytuł:
  The attitude of the tsarist authorities towards railway – consequences for the Polish lands (until 1879). Jan Gottlieb Bloch’s “new” perspective
• Twórca:
  Pieczewski, Andrzej
• Opis:
  The article presents and analyses Jan Gottlieb Bloch’s views on the influence of tsarist rule on the development of the railway network in the Polish lands under Russian rule1 (up to 1879). The first part of the study is devoted to showing, in general, the tsars’ changing attitude towards the construction of railways in the Russian Empire. The specifics and conditions of railway construction in the Kingdom of Poland are presented. Bloch’s views and research results on the influence of the Russian authorities on the shape of the railway network in the Polish lands are then presented. Iron road projects submitted to the Russian authorities by domestic and foreign entrepreneurs, which did not receive approval, are listed and described. Thus, a picture emerges of “missed opportunities” – railway lines that would have been built had it not been for the specific policy of the Russian authorities. The conclusions of Bloch’s research do not contradict the common view in the literature on the negative influence of the tsarist authorities on the development of railways in the Polish lands under the Russian partition. Bloch’s research, however, goes a step further – it shows a measurable picture of the losses caused by the tsarist policy of a “railway desert”, particularly referring to Polish lands.;
  Artykuł przedstawia i analizuje poglądy Jana Gottlieba Blocha na temat wpływu carskich rządów na rozwój sieci kolejowej na ziemiach polskich pod zaborem rosyjskim (do roku 1879). Pierwsza część opracowania poświęcona jest ukazaniu, w ogólnym zarysie, zmiennego stosunku carów do budowy kolei na terenie imperium rosyjskiego. Następnie przedstawiona została specyfika i uwarunkowania budowy kolei w Królestwie Polskim. W dalszej kolejności zaprezentowano poglądy i wyniki badań Blocha na temat wpływu władz rosyjskich na kształt sieci kolejowej na ziemiach polskich. Wymieniono i opisano projekty dróg żelaznych przedkładane władzom rosyjskim przez krajowych i zagranicznych przedsiębiorców, które nie otrzymały akceptacji. Tym samym powstał obraz “straconych szans” – linii kolejowych, które powstałyby, gdyby nie sprzeciw władz rosyjskich. Wnioski płynące z badań Blocha nie stoją w sprzeczności z dość powszechnym w literaturze przedmiotu poglądem o negatywnym wpływie władz carskich na rozwój kolei na ziemiach polskich pod zaborem rosyjskim. Badania Blocha idą natomiast o krok dalej – pokazują wymierny obraz strat, jakie wywołała carska polityka “kolejowej pustyni” dotycząca ziem polskich.
• Dostępność obiektu:
  Dostęp otwarty
• Prawa: https://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0
• Data:
  2024.05.18
• Typ:
  info:eu-repo/semantics/article;
  info:eu-repo/semantics/publishedVersion
• Język:
  angielski
• Źródło:
  Studia z Dziejów Rosji i Europy Środkowo-Wschodniej; Vol. 58 No. 3 (2023): Special Issue; 5-22;
  Studia z Dziejów Rosji i Europy Środkowo-Wschodniej; Tom 58 Nr 3 (2023): Special Issue; 5-22;
  2353-6403;
  1230-5057
• Format:
  application/pdf
• Wydawca:
  Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
• Relacja: https://apcz.umk.pl/SDR/article/view/51477/38574
• Temat i słowa kluczowe:
  Russia;
  Kingdom of Poland;
  railway;
  Bloch;
  nineteenth century;
  Rosja;
  Królestwo Polskie;
  kolej żelazna;
  XIX wiek
• Identyfikator: https://apcz.umk.pl/SDR/article/view/51477
• Dostawca danych:
  Akademicka Platforma Czasopism
• Czy mogę z tego obiektu skorzystać?:
  sprawdź warunki licencji
• Rodzaj zawartości:
  teksty