Opis

• Tytuł:
  The The effect of Pomeranian Metropolitan Railway on spatial-functional structure of Gdańsk (Poland)
• Twórca:
  Połom, Marcin;
  Tarkowski, Maciej
• Opis:
  The concept of sustainable mobility, due to its complex nature, is one of the most important topics of urban studies. Although the link between transport development and spatial planning is necessary for its realization, this issue of the subject is rarely discussed in the Polish literature. The purpose of this study is to initially investigate the hitherto implemented and to identify potential changes in the urban mobility and spatial-functional structure, following the launch of the Pomeranian Metropolitan Railway (PMR). The analysis of scientific publications, cartographic materials and documents on local and regional development programming allowed the following conclusions to be drawn:(i) the location of the PMR line corresponds to the current and future demand for urban transport; (ii) the location of some railway stops far from potential traffic sources requires that the integration of railways with other means of transport should be much deeper than that to date; (iii) intensification of the development around PMR stops is planned in the future – it will increase the attractiveness of railways in comparison with individual transport.;
  Koncepcja zrównoważonej mobilności, z uwagi na swój kompleksowy charakter, jest jednym z najważniejszych tematów studiów miejskich. Choć dla jej urzeczywistnienia niezbędne jest powiązanie rozwoju transportu z planowaniem przestrzennym, to kwestia ta w polskiej literaturze przedmiotu jest rzadko poruszana. Celem niniejszego opracowania jest wstępne zbadanie dotychczasowych i określenie potencjalnych zmian w mobilności miejskiej oraz w strukturze przestrzenno-funkcjonalnej w następstwie uruchomienia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM). Analiza publikacji naukowych, materiałów kartograficznych oraz dokumentów z zakresu programowania rozwoju lokalnego i regionalnego pozwoliła na sformułowanie następujących wniosków: (1) przebieg linii PKM odpowiada obecnemu i przyszłemu zapotrzebowaniu na przewozy wewnątrzmiejskie; (2) położenie części przystanków w oddaleniu od potencjalnych źródeł ruchu wymaga znacznie głębszej niż dotychczasowa integracji kolei z innymi środkami transportu; (3) w przyszłości planowana jest intensyfikacja zabudowy wokół przystanków PKM, co podniesie jej atrakcyjność względem transportu indywidualnego.
• Dostępność obiektu:
  Dostęp otwarty
• Prawa:
  Prawa autorskie (c) 2020 Studia Miejskie;
  https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
• Data:
  2020.11.28
• Typ:
  info:eu-repo/semantics/article;
  info:eu-repo/semantics/publishedVersion;
  Artykuł recenzowany
• Język:
  polski
• Źródło:
  Studia Miejskie; Vol. 30 (2018); 39-55;
  Studia Miejskie; Tom 30 (2018); 39-55;
  2543-5302;
  2082-4793
• Format:
  application/pdf
• Wydawca:
  Uniwersytet Opolski
• Relacja: https://czasopisma.uni.opole.pl/index.php/sm/article/view/2853/2304
• Temat i słowa kluczowe:
  public transport;
  urban railway;
  Gdansk;
  spatial-functional structure;
  spatial planning;
  transport miejski;
  kolej miejska;
  Gdańsk;
  planowanie przestrzenne;
  struktura przestrzenno-funkcjonalna
• Identyfikator: https://czasopisma.uni.opole.pl/index.php/sm/article/view/2853
• Dostawca danych:
  Platforma Czasopism Uniwersytetu Opolskiego
• Czy mogę z tego obiektu skorzystać?:
  poproś o pozwolenie
• Rodzaj zawartości:
  teksty