Object's details: Functional relations of a large city and agglomeration with regional environment in the context of the spatial accessibility (example of Szczecin)

Provider:Platforma Czasopism Uniwersytetu Opolskiego

Description

Title:
Functional relations of a large city and agglomeration with regional environment in the context of the spatial accessibility (example of Szczecin)
Creator:
Chądzyńska, Elżbieta
Description:
The development of modern regions is conditioned in many ways. It is connected in large part (especially of post-socialist countries) with the process of globalization of the economy and metropolization of space. Generally it is assumed that there is a clear relationship between the level of economic development, and the quality of transport infrastructure and transport activities irrespective of the scale. As a result of processes related to metropolization it is form a new type of relationship between large, rapidly growing urban centers and the surrounding region of them. While the big cities can develop regardless of strong relationships with the immediate hinterland, the functioning of the region and the evolution of regional development without interaction with the central hub is impossible. Example of Szczecin is rather complex due to its location near the Polish-German border, and in the close vicinity of the well developed Nordic countries. This affects both positively and negatively on the development of the Szczecin and its position in the wider region. By Szczecin run the important transport routes leading through the region. The city itself is a hub of national and European level. The approach presented in article consists in identifying links between the road transport network and guidelines for the development of areas of varying transportation accessibility to Szczecin. In the analysis the employment in the basic sectors of the economy and the results of modeling of commuting was used.;
Rozwój współczesnych regionów jest wielorako uwarunkowany. Wiąże się on w  znacznej mierze (zwłaszcza w krajach postsocjalistycznych) z procesem globalizacji gospodarki oraz metropolizacji. Ogólnie przyjmuje się, że istnieje wyraźny związek między poziomem rozwoju gospodarczego a jakością infrastruktury transportowej i działalnością transportową niezależnie od skali. W wyniku procesów związanych z metropolizacją kształtuje się nowy typ relacji między dużymi, prężnie rozwijającymi się ośrodkami miejskimi a otaczającym je regionem. Podczas gdy duże miasta mogą rozwijać się niezależnie od silnych związków z bezpośrednim zapleczem, funkcjonowanie regionu i kształtowanie rozwoju regionalnego bez współdziałania z ośrodkiem centralnym jest niemożliwe. Przykład Szczecina jest dość złożony ze względu na położenie – blisko granicy polsko-niemieckiej oraz w bliskim sąsiedztwie dobrze rozwiniętych krajów skandynawskich. Fakt ten wpływa zarówno pozytywnie, jak i  negatywnie na rozwój samego Szczecina i  jego pozycję w  szeroko rozumianym regionie. Przez Szczecin przebiegają ważne szlaki transportowe wiodące przez region, a samo miasto stanowi węzeł komunikacyjny o znaczeniu krajowym i europejskim. Przedstawione w artykule podejście polega na wskazaniu powiązań pomiędzy siecią transportu drogowego a kierunkami rozwoju obszarów o zróżnicowanej dostępności komunikacyjnej względem centrum rozwoju, jakim jest Szczecin. W analizie wykorzystano zatrudnienie  podstawowych działach gospodarki oraz wyniki modelowania dojazdów do pracy.
Object availability:
free access
Rights:
Prawa autorskie (c) 2020 Studia Miejskie;
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
Date:
2020.10.29
Type:
info:eu-repo/semantics/article;
info:eu-repo/semantics/publishedVersion;
Artykuł recenzowany
Language:
Polish
Source:
Studia Miejskie; Vol. 14 (2014); 27-42;
Studia Miejskie; Tom 14 (2014); 27-42;
2543-5302;
2082-4793
Format:
application/pdf
Publisher:
Uniwersytet Opolski
Relation: https://czasopisma.uni.opole.pl/index.php/sm/article/view/2386/1884
Subject:
functional development;
city-region relationships;
transportation accessibility;
rozwój funkcjonalny;
relacje miasto–region;
dostępność komunikacyjna
Identifier: https://czasopisma.uni.opole.pl/index.php/sm/article/view/2386
Data provider:
Platforma Czasopism Uniwersytetu Opolskiego

Similar objects

Functional relations of a large city and agglomeration with regional environment in the context of the spatial accessibility (example of Szczecin)

Creator:Chądzyńska, Elżbieta

Date:2020.10.29

Type:text

AN ANALYSIS OF SPATIAL DISTRIBUTION TRENDS IN A POPULATION WITH REGARD TO SELECT QUALITY OF LIFE CRITERIA

Creator:IWASZKO-NIZIAŁKOWSKA, Katarzyna

Date:2020.10.23

Type:text

Development of selected features in the metropolitan area of Wroclaw

Creator:Chądzyńska, Elżbieta

Date:2020.11.21

Type:text

Rozwój Uniejowa w zintegrowanych planach i strategiach. Przykład Strategii Makroregionu Centralnego i Zintegrowanej Strategii Rozwoju Warszawsko-Łódzkiego Obszaru Funkcjonalnego do roku 2030

Creator:Nowakowska, Aleksandra | Rzeńca, Agnieszka

Date:2017.04.04 | 2016

Type:image

TRANSPORTATION ACCESSIBILITY OF SMALL TOWNS - A COMPARATIVE ANALYSIS OF SELECTED COMMUNES OF UPPER-SILESIAN- ZAGŁĘBIE METROPOLIS AND NORTHERN HOLLAND

Creator:Lorbiecki, Michał Jarosław

Date:2021.06.01

Type:text

Zastosowanie danych openstreetmap oraz wolnego oprogramowania do badań dostępności komunikacyjnej w skali lokalnej

Creator:Drop, Piotr | Gajewski, Paweł | Mackiewicz, Michał

Date:2015.07.10 | 2013

Type:image

Agencja/Centrum Komunikacji – kaprys czy koniecznośćw demokratycznym państwie prawa?

Creator:Gronkiewicz, Anna

Date:2022

Type:image

Model struktury funkcjonalno-przestrzennej w strategii rozwoju jednostki samorządu terytorialnego lub obszaru funkcjonalnego

Creator:Drzazga, Dominik

Date:2024.03.01 | 2023.05.17

Type:image

Federacja Bibliotek Cyfrowych

Object's details: Functional relations of a large city and agglomeration with regional environment in the context of the spatial accessibility (example of Szczecin)

Description

Similar objects