Description

• Title:
  MOTOR FUEL TAXES AND THE ENVIRONMENTAL PROTECTION
• Creator:
  Ptak, Michał
• Description:
  Motor fuel taxes are primarily revenue-raising taxes. However, due to high fuel consumption these taxes can be quite an efficient source of general budget revenue in many countries. It seems that the taxes on motor fuels may also be useful instruments for environmental policy or climate change policy. Environmental objectives can be achieved through change of behavior of drivers. The paper presents theoretical basis for taxes levied on motor fuels. Attention is paid to the problem of external costs of transport and internalization of external costs by applying taxes on motor fuels. The article also contains a review of the European Union countries experience with taxes levied on motor fuels (such as: petrol, diesel oil, liquid petroleum gas and compressed natural gas). The author discusses the structure of fuel taxation and tax rates in different countries. Attention is also paid to the fuel taxes which are principally intended to change behavior, not to raise revenue (particularly carbon taxes) and to the ‘environmentally friendly’ tax differentiations. The paper is based on the available literature and reports published by various organizations (Eurostat, the OECD).;
  Wprowadzanie podatków od paliw silnikowych jest najczęściej podyktowane względami czysto fiskalnymi. Ze względu na znaczne zużycie paliw podatki te są zazwyczaj dość wydajnym źródłem ogólnych dochodów budżetowych wielu krajów. Wydaje sie, że podatki od paliw silnikowych mogą być również użytecznymi instrumentami polityki ochrony środowiska czy polityki ochrony klimatu. Realizacja celów ekologicznych możliwa jest dzięki temu, że podatki te wpływają na odpowiednie zachowania kierowców. W pierwszej części opracowania omówione zostały teoretyczne aspekty opodatkowania paliw silnikowych. Zwrócono tu głównie uwagę na problem kosztów zewnętrznych transportu drogowego i możliwość internalizacji tych kosztów za pomocą podatków od paliw silnikowych. W artykule przedstawiono ponadto doświadczenia krajów Unii Europejskiej w zakresie podatków nakładanych na paliwa silnikowe (benzynę, olej napędowy, gaz LPG i sprężony gaz ziemny). Omówiono strukturę opodatkowania paliw, a także wysokość stawek podatkowych. Szczególna uwagę zwrócono na te podatki, które zostały wprowadzone w celu ochrony środowiska (głównie podatki węglowe), a także na proekologiczne zróżnicowanie stawek podatkowych. W opracowaniu wykorzystano dostępna literaturę oraz opracowania różnych organizacji i instytucji (m.in. Eurostatu czy OECD).
• Object availability:
  free access
• Date:
  2011.03.31
• Type:
  info:eu-repo/semantics/article;
  info:eu-repo/semantics/publishedVersion
• Language:
  Polish
• Source:
  Oeconomia Copernicana; Vol. 2 No. 1 (2011); 29-48;
  Oeconomia Copernicana; Tom 2 Nr 1 (2011); 29-48
• Format:
  application/pdf
• Publisher:
  Uniwersytet Mikołaja Kopernika
• Relation: https://apcz.umk.pl/OeC/article/view/OeC.2011.002/1716
• Subject:
  environmental protection;
  motor fuel;
  s environmental taxes;
  ochrona środowiska;
  paliwa silnikowe;
  podatki ekologiczne
• Identifier: https://apcz.umk.pl/OeC/article/view/OeC.2011.002
• Data provider:
  Akademicka Platforma Czasopism
• Can I use it?:
  seek permission
• Type:
  text